Qu’est-ce qu’un accotement ?

Un accotement est la partie de terrain située au bord de la chaussée, à côté des voies de circulation. Ils sont conçus pour apporter des avantages aux conducteurs, servant de zone de stationnement temporaire pour les véhicules en panne et de voie de circulation temporaire en cas d’urgence. De plus, les accotements protègent la route en renforçant le support latéral de la chaussée et en empêchant l’eau de s’infiltrer dans la surface.

Quelle est la différence entre un accotement dur et un accotement mou ?

Un accotement dur est une extension pavée de la route principale, souvent constituée du même matériau que la route. En revanche, un accotement mou n’est généralement pas pavé et est constitué de terre ou de gravier. En raison de la similitude des matériaux entre l’accotement dur et la route, les accotements durs sont généralement plus sûrs pour la conduite que les accotements mous. Cependant, il est illégal de rouler sur ces zones en dehors des cas d’urgence dans la plupart des États, et il convient de les éviter sauf en cas de nécessité.

Pourquoi utiliser un panneau « Accotement Mou » ?

Le panneau « Accotement Mou » indique aux conducteurs que l’accotement est constitué d’un matériau différent et qu’il peut être dangereux de rouler dessus. Ces panneaux peuvent également signaler que les conditions routières augmentent le risque de s’arrêter sur l’accotement et avertissent les conducteurs de faire preuve de prudence.

Que faire lorsque vous voyez un panneau « Accotement Mou » ?

Lorsque vous voyez un panneau « Accotement Mou », vous devez être conscient que l’accotement est mou et qu’il n’est pas sûr d’y rouler. Le panneau vous indique que vous ne devez pas quitter la route principale pour vous engager sur l’accotement mou, sauf en cas d’urgence, et même dans ce cas, vous devez revenir sur la chaussée pavée dès que la situation le permet.

Peut-on rouler sur un accotement mou ?

Les accotements mous ne doivent être utilisés qu’en cas d’urgence, par exemple en cas de panne de véhicule. Il ne faut pas rouler sur un accotement mou dans des conditions normales, car non seulement c’est illégal dans la plupart des États, mais c’est aussi dangereux. La différence de surface entre un accotement mou et la chaussée est suffisamment importante pour créer des dangers potentiels tels que la perte d’adhérence des roues, le dérapage du véhicule, etc. Les conducteurs peuvent également avoir des difficultés à contrôler le volant et les freins. De plus, la différence de hauteur entre l’accotement mou et la chaussée peut également nuire à la sécurité de la conduite. Par conséquent, il ne faut pas choisir l’accotement mou au lieu de la route, sauf en cas de nécessité absolue.

Le MUTCD s’applique-t-il au panneau « Accotement Mou » ?

Oui. Les panneaux d’accotement, y compris le panneau « Accotement Mou », sont détaillés dans la section 2C.31 du MUTCD. Cette section fournit des informations sur l’objectif et l’emplacement des différents types de panneaux d’accotement présentés dans la figure 2C-6. Le panneau « Accotement Mou », W8-4, est un panneau en forme de losange portant l’inscription « SOFT SHOULDER » sur deux lignes.